מעברי אוויר ורכבות יכולים להיות דרך להפוך את הטיול למאורגן יותר אך לא קשור ללוח זמנים כמו שהיה בסיור. להלן כמה טיפים להפיק את המרב מהם.
לפעמים יש לך זמן מוגבל רק לראות מקומות רחוקים זה מזה. לדוגמה, יתכן שאתה נוסע לאוסטרליה ותרצה לראות את דארווין, סידני, פרת ', בריסביין ואליס ספרינגס. למרבה הצער, אוסטרליה היא מדינה גדולה, ולראות את כל הערים הללו פירושו לכסות הרבה מדינה זו ויש לך רק זמן מוגבל. חבל לבלות חצי מהחופשה שלך במעבר. זה המקום בו מעברי אוויר ורכבות יכולים לעזור לך.
מה הם מעברים?
ניתן להשיג מספר מקומות במקומות שונים. בעיקרון מדובר בכרטיסים פתוחים המעניקים לך מספר מוגבל של טיסות או נסיעות ברכבת בפרק זמן מסוים. תג המחיר משתנה עם מספר הנסיעות שתרצו לצאת ולאן אתם נוסעים. ברור שזול יותר לטייל באזור קטן מאשר לכסות יבשת.
רוב האנשים שמעו על מסרי אירופה. מעברי רכבות הם דרך מצוינת לעקוף את אירופה שכן יש להם מערכת רכבות נרחבת והרכבות מהירות בדיוק כמו לטיסה במקרים רבים. במדינה כמו אוסטרליה בה המרחקים גדולים יותר ומערכת הרכבות לא בהכרח מהירה, מעבר אוויר יכול להיות בחירה טובה יותר. כך גם בצפון אמריקה.
יתרונות למעברים
מקוראחד הדברים היפים ביותר במעבר אווירי או רכבת הוא שלא תצטרכו לנסוע במדינה זרה. נהיגה בשטח לא מוכר יכולה להיות מאוד לא מרגשת. אני לעולם לא אשכח את הימים הראשונים שנסעתי במדריד, הייתי מאובן במחצית הזמן וההגעה לשום מקום ארכה יותר ממה שהיה צריך כי המשכתי להחמיץ רחובות ונתקעתי בכבישים חד כיווניים. אם אתם מבקרים בערים גדולות, סביר להניח שתחבורה ציבורית תהיה אפשרות מעשית ברגע שתגיעו ליעדכם, כך שתוכלו להימנע מהוצאות, טרחה וכאבי ראש שמגיעים עם נהיגה במדינה זרה. אם אתם נוסעים ברכבת תוכלו גם ליהנות מהנוף יותר ממה שהייתם נוהגים והייתם מודאגים מכיוונים.
מעבר אוויר יכול גם לאפשר לך לנסוע יותר עבור פחות ממה שהיה עולה אם היית מזמין חבורה של טיסות נפרדות. זה לא בהכרח המקרה עם מעבר רכבת אם כי אם אתה מוצא את העסקאות והמכירות הנכונות.
עם כרטיס אוויר אתה צריך להזמין את הטיסות שלך לפני שאתה יוצא ככלל. זה לא המקרה עם מעבר רכבת ויש לך את הגמישות להחליט שאתה רוצה להישאר יום נוסף או לצאת מוקדם יותר ממה שתכננת במקור. זה מאוד שימושי אם אתה עובד בדרך שלך ברחבי מדינה או כמה מדינות. מרבית המעברים יאפשרו לכם לבחור את מספר הטיסות או הנסיעות שתרצו לבצע בתוך פרק זמן.
ישנן כמה חברות, כמו Star Alliance, המציעות מחיר "מסביב לעולם" המאפשר לך לנסוע 39,000 מיילים ברציפות לנסוע לכיוון בודד (ללא מעקב אחורי) תמורת מחיר סביר למדי. הסתובבתי עם מסלול נסיעה כדי לקבל מחיר וביקרתי בדרום אמריקה
(פנמה סיטי ולימה), אפריקה (יוהנסבורג וקהיר), טורקיה (איסטנבול), סין (שנחאי), יפן (טוקיו), אוסטרליה (מלבורן) ואז הביתה קצת יותר מ 7,000 $. רק טיסה למלבורן וחזרה מטורונטו תעלה כ -2,000 דולר. לנסוע ליוהנסבורג ולחזור הביתה יהיה 1,300 דולר ולנסוע לשנחאי יהיה 1,200 דולר - זה בסך הכל 4,500 דולר ויש כמה ערים שלא קלטנו עדיין את עלות הכרטיס כדי שתוכל לראות את החיסכון.
מגבלות
בדרך כלל עליכם להזמין טיסות מראש כך שתקועים עם לוח זמנים עם מעבר אווירי. זה לא בהכרח דבר רע, אבל זה אומר שאתה צריך לעשות קצת תכנון לפני הנסיעה שלך. עם מעבר רכבת אתה יכול להיות יותר ספונטני.
אם אתם נוסעים לאזור מרוחק יותר, יתכן שתצטרכו לשכור רכב ברגע שתגיעו לשם כדי להתמצא.
כשמדובר במעברי רכבת באירופה, זה יכול להיות זול יותר להזמין רכבות תוך כדי נסיעה ולא לרכוש כרטיס. יש מבצעים רבים, כולל מבצעים של הרגע האחרון. תחפש אותם.
רכבת נגד עובר אוויר - מה הכי טוב?
מקורבמקרים רבים זה תלוי לאן תרצו להגיע. אבטחת הרכבות היא בהחלט פחות ממס ומתסכל מאשר אבטחת שדות תעופה. רכבות נוטות גם להיות מרווחות ונוחות לטווח ארוך. אתה יכול לקום ולהסתובב. יש מכונית אוכל. אתה יכול אפילו להזמין תא שינה לטיולי לילה. מטוסים נוטים להיות צפופים יותר והם רוצים שתישאר במושבך ככל האפשר. בטיסות קצרות ארוחות אינן בדרך כלל אופציה.
אם אתם נוסעים למרחקים ארוכים, הטיסות מהירות יותר אם כי יקרות יותר. אם אתם נוסעים ליבשות שונות, רכבות עשויות אפילו לא להיות אפשרות. יתכן שגם אזורים מרוחקים אינם נגישים ברכבת.
אם הייתי נוסע לאירופה לא הייתי מהסס לעשות רכבת. אוסטרליה לעומת זאת היא תעופה אווירית בוודאות. יש פשוט יותר מדי מקום לכיסוי. למרות שצפון אמריקה עצומה, יש כל כך הרבה מה לראות בין הערים הגדולות שלא היה אכפת לי לעשות זאת ברכבת.
לא משנה באיזו בחירה, הערך במעבר הוא שהוא נותן לכם אפשרויות נוספות, בתקווה חוסך לכם קצת מתח וזמן תוך מאפשר לכם לראות יותר את המדינה או המדינות בהן אתם מבקרים בחופשה.
תמונת השער: weheartit.com
